最近，新闻“ Nezha Automobile进行了破产审查”的热门搜索列表。国家企业破产重组案例信息网络显示，Nezha Automobile附属公司Heshong New Energy Wearth Co，Ltd已提交损失审查。 “如果汽车拥有破产，我们该怎么办？” “汽车的计算机服务仍然可以保证，可以更新系统吗？” “在哪里可以解决和维护一些汽车问题？” ...在新闻新闻的评论部分中，许多网民对Nezha汽车的权利和利益表示关注，例如随后的维护和保护。 近年来，随着新能源汽车市场的新兴发展，消费者还面临改组行业，一些汽车公司和企业家的行业，损失和拆除的影响 - 一些智能操作的汽车无效，维护和维护被阻止，保险成本很高。 在TH下E市场竞争，一些汽车公司被无聊和清除是正常的，但是如何保护消费者购买车辆呢？到目前为止，记者进行了调查和访谈。 “我正要出去，但是我发现汽车公司已经消失了。该应用程序停了下来，汽车不会被锁定。”不久前，当天津的公民刘先生正要在清晨开车上班时，他发现汽车服务的所有“ Nezha”服务都停止了。在审查了互联网之后，他看到了Nezha Automobile附属公司因损失而被申请的消息。 “几个小时后，应用程序服务继续进行，但我不必开车很多天。汽车公司破产了。是否会随时防止相关的明智服务？感觉不安全。”刘先生说，当他在汽车圈中讨论汽车所有者时，每个人都担心。 问题互相跟进 - 当时，刘先生的汽车保险是关于到期。他已经联系了几家保险公司申请保险，但没有一个成功购买了商业保险。 “现在他只能在路上'裸跑'。”尽管可以使用车辆操作，但他需要比以前更加小心。 刘先生的经验不是一个孤立的案例。 最近的一名记者最近调查并得知，近年来，随着破产和划分许多汽车公司（例如WM Motor，Gaohe和Cheetah）等许多汽车公司，这些品牌所有者的权利和利益在各个方面都受到影响：某些系统服务受到了某些系统服务的影响：4S商店受到限制，限制了4S商店，并在-DED的范围内进行了较高的限制，并在维修中进行了较高的保险，维持保险，维持保险，维持保险，维持保险，维持保险，并在维修中，维持了较高的保险，并限制了这些系统服务。急剧下降。 车辆社区损失服务瘫痪 “（i）每天开车没有商业保险或后续保证。我觉得这辆车更多一辆拥有的汽车告诉记者，汽车正在明智地开发。汽车公司被锁定后，该车辆“不能保证随后的更新和智能系统的应用。我认识的许多汽车，我最近不敢使用ITO，因为担心安全风险。 “ 北京公民高先生在这里受到了极大的打扰。大约五年前，他以100,000元的价格购买了一辆WM电动机，当时该车辆正常使用。直到WM电机在2023年申请损失之前，他被迫面临一系列汽车使用困难。 就车辆维护而言，北京的所有WM 4S商店都关闭。当车辆损坏或日期维护一天结束时，这将导致高先生的头痛。他搜寻了许多地方，并找到了一些可以进行基本维护的组织商店，但只有少数可以专门用于WM车辆。一个让她想起外观的人。自从原始工厂的NAL部分不再占领这些，很难到达下一个阶段，而且价格也很昂贵。 “ 电池衰减是Gao先生将面临的另一个问题。行驶里程超过240,000公里后，可以看到车辆的电荷和范围可以达到，快速计费时间更长，巡航范围减小范围，冬季的性能也更糟。 “我也不是想让空调出来时出来。” “运行的系统也具有不同的限制。”高先生说，汽车娱乐的运作几乎完全无效。直到现在，无线电和车辆控制系统几乎可用，并且遥控应用程序运行也可以随时停止服务。 “每年最烦人的事情是汽车保险问题。由于Wm Motor的损失，许多大型SE Companiesteacher直接拒绝在大型数据分析中确保。大多数汽车中的大多数人GROUP今年只能选择小型保险公司，保险条款残酷，费用将大幅上升。 “ 汽车公司损失的一种简单理解的结果是，这些品牌二手车的市场价格急剧下降。 2022年11月，这辆车拥有CAI先生，花了170,000元来购买WM汽车。由于汽车公司的损失和维修，二手车的剩余成本降至60,000元。许多保险公司拒绝根据“没有原始配件”确保汽车损坏保险，并且该车辆被迫在路上“裸露”。 在二手车市场中，Nezha Auto扣除了惊人的 - 核速度，一些二手车经销商还将Nezha Auto包括在衰落列表中。深圳的汽车所有者陈先生最近收到了车辆销售点的短信，并说该车辆被包括在高风险目录中，需要第三方技术评估才能更改InsurNCE。同时，陈先生还收到了原始车辆保险公司的消息。另一方说，由于汽车公司破产，因此相关部件停止了，他们无法获得，因此他无法获得车辆损坏保险。他要求陈先生删除车辆损坏保险并重新定价或找到其他保险公司释放保险。 这种困境不仅发生在新的能源车业中。 2024年10月，宝马的第一家5S商店北京Xingdebao因链条破裂而关闭了商店。品牌许可完成后，北京消费者Liu女士购买的13次发动机油维护包已成为“空白支票”。同时，原始配件的供应被中断，导致车辆维修中没有更换组件。 销售后的权利保护无处不在 汽车公司破产后，保护消费者权利的道路到处都可以防止。 访谈中的记者发现，“汽车销售管理步骤”清楚地设定了供应商应立即宣布暂停或暂停出售给公众的模型，并确保至少10年后提供附件和相应的服务。 但实际上，汽车所有者经常抱怨这种情况 - “三个保证”责任陷入了“责任真空”，这是由于企业家从公司的网络和汽车公司中撤离，而权利和权利的保护成为唯一的途径，但它是艰苦而密集的劳动。当大多数消费者发现损失管理员时，他们经常得到的响应是“请排队进行注册，供应商将优先考虑付款 - 按下。” 北京综合运输开发研究所教授郑海格兼可持续运输创新中心的研究人员，介绍埃德（Ed）“汽车销售管理措施”将阐明汽车公司的责任和服务产责任的责任，并在停赛后至少十年。尽管汽车公司破产，但应带来相应的责任。如果汽车公司破产，在损失过程中，应将责任视为一般索赔，应支付公司的损失。实际上，在某些情况下，汽车公司损失的所有者不足以偿还长达10年的未命名的汽车债务。 Heyi Guanda律师事务所的董事Hu Sonsong指出，在汽车公司亏损之后，它将对用户的权利和利益产生重大影响。从车辆软件升级，销售后管理，硬件维护等的角度来合同。但是，当汽车公司破产时，其服务能力将降低甚至终止，这对于用户来说，这是不可能继续获得随后的升级或维护服务的。如果公司破产，作为普通债务人，即使用户也可以要求基于合同的权利，也很难执行。 “保险更新是一个主要问题。车辆保险通常由用户和保险公司签署，因此汽车的损失不会影响购买的保险的有效性。但是，当保险续订（车辆无法提供或难以维修），如果汽车损失或汽车由于汽车而导致车辆的EGURO停止制造，那么保险公司就会增加保险的保险，甚至会增加。 建立销售后的责任基金 因此，在损失一家汽车公司之后，大多数汽车拥有的人的权利和利益应该如何受到保护？ 郑明建议应为车辆制造技术制定更严格的标准，并强调基本配件以节省社会资源的统一性；对于个人配件，需要企业带来更严格的保证责任。例如，针对个人配件质量的确定性进行了严格的标准。同时，建立并改善集成和重新安排的机制。在竞争中生存的公司应考虑更多的社会责任并确保健康的工业发展。地方政府应扮演领导和协调的角色，并找到合适的供应商，经销商和汽车，以共享损失。 “保险公司应合理地评估汽车的风险，并且可能适合增加保险费，但他们不能拒绝向汽车欠车的人提供车辆保险。汽车。” Zheng Xiang说。 Hu Sonsong呼吁E建立一个“公司Company After-Sales责任基金”，迫使企业根据销售额支付担保资金；澄清OEM是最终带来“三个保证”的责任。并在销售后促进第三方认证系统，以打破品牌垄断。 Hu Sonsong建议，在购买汽车时，用户应考虑具有完整售后系统的成熟和稳定的汽车公司。他们应该在汽车公司在汽车购买合同中销售公司的公司销售后清楚地设置服务条款，并注意出售外包服务提供商之后是否有合作社，除了汽车公司本身，如果他们可以在销售后提供长期和稳定的服务，等等；面对拒绝保险的保险公司时，Maarthey将与保险公司一起组织，并要求保险公司解释拒绝保险的原因并提供替代解决方案。如果保险公司拒绝任何合法原因拒绝保险，他们可以根据保险法或消费者协会的基本规定向当地金融和局管理局投诉。 （法律每日记者汉·丹东）[编辑：李Yan] 从“笨拙”到“智能制造”，阅读Henusalism制造业的发展，以交流和教育在人工智能期间不同文明之间互相交流和教育 “我爱你”，有5种说话的方法 Bi Shumin：如果生命持续下去，它的生命将失去其含义 展览宣布“看到香朝”：同一框架中的ya chou yue。肛门猫头鹰看起来像？ 电子商务人士搬到实物商店的灵感是什么？ “逾期余额付款不能退还”到预付合同中？ 在中国的旅行日，关注海南的苏东（Su Dongpo） Gansu Silk Road文化和旅游业如何为周围的“提供粉丝”提供世界？ 中国的经济阻止压力并继续增长，显示出强大的稳定性 机器人看起来更聪明？ 为什么这部经典的旧戏是怀旧的 巨型熊猫“ Fuwa”和“ Fengyi”安全返回并进行隔离 为什么在新疆选择了喀什·穆尔（Kashgar Moer）的废墟，并在中国有十大新的考古发现？ 中国的工程机械是全球智能连锁，行业合作，共生和双赢 人形机器人距太阳生命有多远？ 重庆的外国朋友热衷于英语节目在舞台上谈论并成为“国际玩笑” 专家：子弹图书馆丝绸书的回归有助于中国智慧，以恢复和返回全球领域的失去文化遗物